Головне: Нові тарифи КМДА викликають обурення
КМДА планує підняти вартість одиничного проїзду в Києві до 30 грн, а місячний безліміт – майже до 5 тисяч. Це рішення спричинило масову критику та створило ризик зміни структури транспортного попиту.
Детально: Чому нові тарифи викликають протидію
Офіційна пропозиція підвищення тарифів у громадському транспорті Києва передбачає, що з 15 липня кожна поїздка в метро, трамваї, тролейбусі або автобус буде коштувати 30 грн. Така сума вчетверо перевищує поточну ціну — 8 грн. За новою схемою безлімітний місячний проїзний обійдеться у 4 875 грн, а пакет з 50 поїздок – у 25 грн за одну поїздку, що мінімум 1 250 грн на місяць.
Громадські обговорення відкриті до 1 червня, проте вже створені петиції, які за кілька годин зібрали понад 6 000 підписів, вимагаючи скасувати підвищення.
- Середній киянин здійснює 1,5 пересадки за поїздку, що підвищує реальну вартість до 45‑100 грн.
- Запропоновано новий «пересадковий» квиток за 60 грн, що дозволяє безлімітно пересідати протягом 90 хв, проте його вартість у 120 грн на день робить його недоступним для більшості.
- Підвищення тарифів може спонукати пасажирів переходити до приватних маршруток, де ціна залишиться 20‑30 грн.
- «Маємо підвищення вартості проїзду майже у чотири рази — з 8 до 30 гривень. До речі, попереднє здорожчення (2018 рік) було лише у два рази. Зараз обґрунтування чиновників зрозуміле: все дорожчає. Але піднімати вартість у чотири рази, особисто як на мене — це перебір, без належного напрацювання проїзних», — зазначає Дмитро Беспалов.
- «Середній киянин робить півтори пересадки у громадському транспорті із середнім коефіцієнтом пересадковості 1,5. Тобто не всі мешканці міста мають можливість на одному транспорті діставатися місця призначення, а кожен другий робить пересадку. Тому одна поїздка буде коштувати не30, а45гривень. Через це вартість буде ще більшою. Якщо їхати на роботу та повертатися додому з коефіцієнтом 1,5, то для одного пасажира така поїздка коштуватиме майже100 гривень. І це за умови, якщо людина не живе десь у передмісті, і якщо їй не потрібно зробити більш ніж одну пересадку. Це дуже багато. На місяць виходить понад2 тисячі гривень», — пояснює Дмитро Беспалов.
- «Я думаю, що це буде сильно впливати і тиснути на людей, які отримують невисоку зарплату. Вони будуть змушені думати взагалі, чи „економічно обґрунтовано“ їм кудись їхати щодня. …», — прогнозує Дмитро Беспалов.
- «Netflix працює за моделлю підписки: користувач платить фіксовану суму за місяць доступу, а не за кожен окремий перегляд. Так само і громадський транспорт має стимулювати регулярне користування через вигідні абонементи, а не заробляти на кожній окремій поїздці», — зазначає експерт.
- «Людина має заплатити за те, що вона дістанеться до місця призначення, а скільки вона при цьому зробить поїздок на різних номерах автобусів — це неважливо. …», — підкреслює Дмитро Беспалов.
Якщо нові тарифи набудуть чинності, очікується зростання вартості проїзного в інших містах України, оскільки приватні перевізники можуть підняти ціну до 25‑35 грн. Це може підвищити загальну собівартість транспорту та спричинити нові соціальні напруження.
