Головне: Чому одометри часто «скручені»
Більшість вживаних авто в Україні показує схожі цифри пробігу — 180‑220 тис. км. Це наслідок системних маніпуляцій, а не випадковості. Щоб уникнути фінансових втрат, покупцям треба розуміти, як працює «скручування» і які інструменти дозволяють виявити правду.
Детально: Причини, закон і методи перевірки
У 2026 р. на українському авторинку спостерігається стабільна концентрація авто з пробігом близько 200 тис. км. Основними факторами є:
- Комерційна вигода. Перепродавці знижують ціну, «зменшуючи» показники одометра, і тим самим підвищують попит.
- Технічна можливість. Сучасні OBD‑пристрої (наприклад, Mileage Master) дозволяють змінювати дані в електронному модулі за 200‑300 євро.
- Недостатність законодавчої бази. Хоча в 2020 р. був поданий законопроект № 4039 про обов’язкову реєстрацію пробігу в базі МВС, він досі не прийнятий.
Показники одометра часто дублюються в інших блоках: EBU, модуль пам’яті ТО, лічильник мотогодин. Видалити їх одночасно можливо, але вимагає спеціаліста та додаткових витрат.
Тут шахрайства немає. Строго кажучи, усі технічні характеристики та технічний стан автомобіля мають бути зафіксовані у договорі між продавцем і покупцем. І це вже питання до покупця, як він засвідчуватиметься в правдивості показань пробігу автомобіля.
Щоб мінімізувати ризики, експерти радять:
- Перевіряти історію авто через сервіс CarVertical або державну базу МВС (за наявності законодавчої підтримки).
- Звертатися до незалежних діагностичних центрів для читання всіх електронних блоків.
- Оцінювати технічний стан: рівень зносу двигуна, підвіски, кузова та батареї (для гібридів/ЕВ). Високий пробіг без характерних ознак зносу часто свідчить про маніпуляції.
Попри зусилля, в найближчі роки тенденція «скручування» ймовірно залишиться стабільною, доки законодавчі ініціативи не будуть впроваджені. Тому покупцям варто орієнтуватися на реальний технічний стан автомобіля, а не лише на цифри одометра.
