Головне: Імпорт російської нафти в Індонезії
Індонезія, один із найбільших споживачів нафти у світі, офіційно розпочала постачання російської «чорної золотої» у квітні 2026 р. Перша партія — 770 тис. барелів, вартість ≈ 75 млн $, — підтверджує зростання ролі Москви на азійському ринку.
Детально: Огляд постачань і наслідків
За даними Bloomberg, перша поставка була здійснена танкером Sierra з порту Козьміну (Росія) у балійський порт Балікпапан 29 червня. Це частина угоди, підписаної під час візиту президента Індонезії Прабово Субіанто до Москви, яка передбачає постачання до 150 млн барелів на рік.Обсяг поставки: 770 000 барелів.
- Вартість: приблизно 75 млн доларів США.
- Транзитний шлях: танкер Sierra → Балікпапан.
Раніше у 2024–2025 рр. Джакарта вже отримувала нерегулярні постачання з східного узбережжя Росії, зокрема сорти «Сахалін» та ESPO Blend. Зростання цін на Близькому Сході підсилює привабливість російської нафти для індонезійських споживачів.
Загострення конфлікту навколо Ірану призвело до блокування Ормузької протоки, що підвищило витрати на судноплавство та збільшило вартість пального в Індонезії. Наслідки:
- Скорочення індонезійської рупії до історичного мінімуму щодо долара.
- Підвищення роздрібних цін на бензин і дизель.
- Протести населення проти урядових цінових рішень.
У липні 2026 р. у Азовському морі українські підрозділи атакували 12 російських танкерів, один буксир та один суховантаж, які, за повідомленнями, використовувалися для транспортування палива в умовах санкцій. За три роки судноплавні компанії отримали мінімум 3,8 млрд $, а країни G7 продовжують намагатися обмежити прибутки Кремля від «чорного золота».
У той же час 6 липня повідомлялося про зниження ціни базового сорту російської нафти до рівнів, характерних до конфлікту на Близькому Сході, що може вплинути на подальший попит і стратегію Індонезії у сфері енергетичних закупок.
