Головне: Прибуток українських АЗС за літр палива
Експерт підрахував, що середня маржа мереж за літр бензину та дизеля становить 5‑7 %. Основну частину ціни формують імпортна вартість нафтопродуктів і податки.
Детально: Аналіз структури ціни та маржі
За даними аналітика Сергія Куюна, директору «Консалтингової компанії А‑95», у кінцевій вартості палива близько половини (≈50 %) становить вартість імпортних нафтопродуктів. Податки – акциз і ПДВ – додають ще 35‑40 % (для дизеля 35 %, для бензину 40 %). Решту заповнюють логістика, оплата праці та інші операційні витрати.
У результаті чистий прибуток більшості мереж АЗС коливається в межах 5‑7 % або 3‑5 грн за літр.
На українському ринку виділяються три цінові сегменти:
- Преміум‑сегмент – бренди SOCAR, OKKO, WOG;
- Середній діапазон – AMIC, UPG, KLO, а також державна мережа «Укрнафта», яка продає пальне з мінімальною маржею за урядовим рішенням;
- Дискаунтери – «БРСМ‑Нафта», Avantage 7, Marchal, які разом охоплюють близько 800 станцій (≈15 % ринку).
«Ці три мережі мають десь 800 станцій, це 15% ринку»
Станом на 27 травня ціна на бензин А‑95 у мережі «Укрнафта» становила 74,90 грн (стандарт) і 76,90 грн (преміум) за літр, що на 5‑6 грн дешевше, ніж у OKKO, WOG та SOCAR. Дизель у «Укрнафті» коштував 86,90 грн, у конкурентів – 89,90 грн.
Завдяки продажу палива з низькою маржею, а також ребрендингу та маркетинговим активностям, «Укрнафта» у квітні 2026 р. очолила таблицю продажів бензину і дизелю. За словами Куюна, запаси пального в країні достатні: дизельного – більше ніж на місяць, бензинового – майже на два місяці.
