Головне: П’ять нафтових танкерів, що перебувають під санкціями США за перевезення забороненої нафти, офіційно змінили прапори на російські поблизу берегів Венесуели, оголосивши портами приписки Сочі та Таганрог, – це спроба Москви легалізувати “тіньовий флот” на тлі американської морської блокади.
Портал Ukr News інформує про чергову схему обходу міжнародних санкцій у нафтовій сфері. П’ять нафтових танкерів, які раніше маскували своє походження під прапорами інших держав і перебували під обмеженнями США, офіційно перейшли під російську юрисдикцію безпосередньо на рейді біля узбережжя Венесуели.
Ці судна потрапили до санкційного списку через транспортування:
- Російської нафти;
- Іранської нафти;
- Венесуельської нафти.
Після перереєстрації танкери задекларували портами приписки російські міста Сочі та Таганрог, згідно з даними Російського морського реєстру судноплавства.
Серед відомих суден:
- Bella 1;
- Hyperion;
- Ще три аналогічні танкери, що змінили реєстрацію за останні дні.
Один із танкерів нещодавно зник з венесуельських територіальних вод, незважаючи на морську блокаду, запроваджену США щодо підсанкційних суден.
Ця операція стала частиною ширшої стратегії Москви з легалізації “тіньового флоту”, який допомагає обходити західні обмеження на експорт енергоносіїв з країн під санкціями.
На тлі цих подій адміністрація президента США Дональда Трампа посилила тиск:
- Оголосила повну морську блокаду для подібних танкерів;
- Розробляла операції з перехоплення суден в Атлантиці;
- Отримувала запити від Росії не чіпати певні танкери, на що Москва навіть відправляла підводні човни для супроводу.
Інформацію підтверджують провідні видання, зокрема The New York Times, а також українські ресурси, які висвітлювали подію 7 січня 2026 року. Такі дії ілюструють, як підсанкційні країни координують зусилля для збереження нафтових доходів попри міжнародний тиск.
