Головне: НАТО переходить на шведські GlobalEye
Альянс розглядає заміну старих американських літаків AWACS на шведські Saab GlobalEye. Оголошення очікується на саміті в Анкарі 7–8 липня 2026 р.
Детально: Причини та перспективи заміни
Згідно з інформацією чотирьох джерел, які надали дані Reuters, НАТО планує поступово вивести зі служби американські літакі дальнього радіолокаційного виявлення (AWACS) і замінити їх новітніми шведськими платформами Saab GlobalEye. Офіційне підтвердження цього кроку має бути надане під час саміту НАТО в Анкарі 7–8 липня 2026 року. Представник Альянсу заявив, що питання заміни буде розглянуте на засіданні, проте відмовився уточнювати деталі, а компанія Saab також не коментувала отримані повідомлення.
Перехід на GlobalEye може викликати незадоволення у США, оскільки президент Дональд Трамп неодноразово закликав партнерів купувати американське озброєння та загрожував вивести Вашингтон із НАТО у випадку надмірної залежності від Сполучених Штатів. Проте, вже з 1982 року літаки AWACS, розташовані на базі Гайленкірхен у Німеччині, виконують важливі розвідувальні місії на східному фланзі Альянсу, особливо після початку російського вторгнення в Україну.
У випадку успішної інтеграції GlobalEye, база в Гайленкірхені може стати місцем розміщення найбільшого у світі парку цих літаків. Платформа, введена в експлуатацію у 2018 році, базується на бізнес‑джеті Bombardier Global 6500 і забезпечує виявлення та супровід повітряних, наземних та морських загроз. Вона конкурує з американським Boeing E‑7 Wedgetail, придбання якого було скасовано у 2025 році після відмови Пентагону від програми закупівлі 26 одиниць.
Найбільший наразі контракт на GlobalEye належить Канаді (шість літаків). Однак потенційне замовлення НАТО може перевищити цей обсяг, залежно від того, чи вибере Альянс варіант з дозаправленням у повітрі, який є дорожчим. Важливо зазначити, що літаки AWACS залишаються одними з небагатьох військових засобів у прямій власності НАТО, а їх екіпажі формуються зі службовців 21 країни‑члена, забезпечуючи єдину радіолокаційну картину для авіації, флоту та командних центрів.
Паралельно Україна активізує підготовку пілотів на шведських винищувачах Gripen, що відповідає вимогам Повітряних сил: нові Gripen E планується доставити у 2029 році, а вже зараз українські льотчики освоюють модель C/D з можливістю введення в бойову експлуатацію у 2027 році.
