Головне: Російські порти Балтіки у стані паралічу
Усть‑Луга та Койвісто не відновили повну обробку нафтопродуктів після ударів безпілотників. Транспортна логістика змушена шукати дорожчі альтернативи, а обсяги експорту скоротилися до одного судна на тиждень.
Детально: Наслідки атак на балтійські порти
За даними Reuters, українські дрони у березні 2026 р. завдали значних пошкоджень російським нафтовим портам Усть‑Луга і Койвісто. Через ушкодження інфраструктури обидва термінали не можуть повністю обробляти нафтові вантажі, що змушує нафтопереробні заводи шукати альтернативні шляхи експорту.
- Залізничні перевезення до інших терміналів стали головним варіантом, проте їх вартість значно вища.
- Дизельне паливо з 22 березня не відвантажується через Койвісто – колишній ключовий пункт експорту для західної частини Росії і Сибіру.
- Частину мазуту та інших продуктів перенаправляють до портів Висоцьк і Тамані, які мають менші потужності та складнішу логістику.
Трейдери зазначають, що додатковий тиск на російську нафтову систему може призвести до скорочення видобутку. Фінська морська влада повідомила, що постачання з Койвісто та Усть‑Луги знизилося до рівня одного судна, хоча раніше це складало 40‑50 відправок на тиждень.Попередні атаки на порти Усть‑Луга і Приморськ вже залишили експорт російської нафти по Балтійському морю практично «паралізованим». За останній тиждень березня морський експорт сировини з РФ впав, що призвело до втрати Кремлем понад 1 млрд доларів доходу.
Систематичні удари також спричинили переповнення сховищ, адже вивезення нафти заблоковано. Аналітики оцінюють, що така ситуація робить скорочення видобутку неминучим, оскільки немає достатньо місця для зберігання продукту. Крім того, порт Приморськ втратив щонайменше 40 % своїх потужностей для зберігання нафти.
