Головне: Туапсе не експортує нафту
У результаті серії ударів українських безпілотників Туапсинський нафтопереробний завод та морський термінал «Роснефти» припинили експорт нафти, що становить близько 20 % загальної кількості російської нафти, що транспортувалася танкерами.
Детально: Наслідки атак на нафтову інфраструктуру
Речник Військово‑морських сил України Дмитро Плетенчук розповів, що після масованих ударів по Туапсинському НПЗ і прилеглому терміналу «Роснефти» відвантаження нафти повністю зупинилося. За його словами, це серйозно впливає на фінансування російської війни та створює довгострокові технологічні проблеми для галузі.
“Минулого місяця Туапсе взагалі нічого не відвантажило з нафти. З огляду на те, що тут відвантажувалося приблизно 20% російської нафти танкерами, то це серйозно. А порт “Туапсе” – найбільший у Російській Федерації”, – нагадав Плетенчук.
Туапсинський НПЗ – єдиний нафтопереробний завод РФ на березі Чорного моря, його виробнича потужність становить близько 12 млн т на рік. Переробка, транспортування та експорт нафти організовуються через розвинену логістичну мережу, що була створена протягом десятиліть.
Після останніх атак у травні та у квітні спостерігалися масштабні пожежі, задимлення та руйнування резервуарів. За даними української армії, знищено вже 24 резервуари, а роботу заводу фактично призупинено.
“Втрата таких експортних можливостей вплине на загальну картину. Тому що ви не можете просто перекинути цю нафту, наприклад, у порт “Усть‑Луга” на Балтиці. Це так не працює. Ця інфраструктура будувалася десятиліттями, і вона була розрахована на стабільну роботу, стабільне постачання нафти. А її немає”, – пояснив Плетенчук.
Зупинка експорту створює ризик ланцюгової реакції: відсутність вивантаження призводить до накопичення нафтопродуктів на місці, що підвищує тиск на обладнання, ускладнює технічне обслуговування і може викликати додаткові простійні втрати. Перенаправити нафту в інші порти, такі як Усть‑Луга, практично неможливо без суттєвих інфраструктурних змін.
