Головне: Напади на судна в Ормузькій протокі
3 травня 2026 р. зафіксовано два окремих нападі на торговельні судна в районі Ормузької протоки. Учасники інцидентів — танкер та балкер — не зазнали жодних поранень, екологічних шкод не виявлено. UKMTO радить підвищену обережність.
Детально: Опис подій та геополітичний контекст
У перший ранок 3 травня танкер повідомив про влучання невідомих снарядів на відстані 78 морських миль на північ від Фуджейри (ОАЕ). Екіпаж залишився живим, а перевірка після інциденту не виявила слідів розливу нафти чи інших забруднень. За словами представника UKMTO:
«Судно не отримало критичних ушкоджень, проте подія вимагає підвищеної уваги з боку всіх операторів у цьому регіоні».
Через кілька годин після першого інциденту балкер, що курсував на північ, зафіксував напад кількох малих суден приблизно за 11 морських миль на захід від іранського міста Сірік. Знову ж таки, екіпаж не постраждав, а пошкодження судна були мінімальними.
Для зручності інформацію можна представити у вигляді короткого списку:
- Танкер – 78 миль північ від Фуджейри, невідомі снаряди, безпечно.
- Балкер – 11 миль захід від Сіріка, атака малих суден, без травм.
У відповідь на події UKMTO закликав усі кораблі, що перебувають у районі, підвищити рівень обережності і негайно повідомляти про підозрілу активність. Це зростає у важливий момент, коли перемир’я між США та Іраном триває лише з 8 квітня, а Ормузька протока залишилася практично закритою. До неї традиційно транзитували близько 20 % світових обсягів нафти та газу.
За даними аналітиків, Тегеран пом’якшив свою позицію щодо ядерної програми, погодившись на переговори з Вашингтоном. Оновлений проект угоди передбачає поступове відкриття протоки після зняття американської блокади. Німецький міністр закордонних справ у телефонній розмові з іранським колегою підкреслив, що Тегеран має відмовитися від ядерної зброї, аби відновити морське сполучення.
Попри блокаду, голова Міністерства фінансів США Скотт Бессент заявив, що ціни на нафту можуть впасти до кінця року завдяки виходу ОАЕ з ОПЕК і потенційному збільшенню видобутку.
У підсумку, інциденти 3 травня підкреслюють продовження ризиків у стратегічно важливій Ормузькій протокі та необхідність постійного моніторингу безпеки морського транспорту.
