Головне: Підвищені ризики Tomahawk у 2026 р
У 2026 рік США стикаються з частими збоями крилатих ракет BGM‑109 Tomahawk, які не детонують після удару. Описано технічні причини, економічний аспект підтримки боєздатності та альтернативні рішення, зокрема безпілотники LUCAS.
Детально: Технічні та економічні аспекти збою Tomahawk
Крилаті ракети BGM‑109 Tomahawk, що протягом десятиліть вважалися основною ударною платформою США, у 2026 р році продемонстрували серію невдач. У Сирії, Іраку та Нігерії фіксуються залишені бойові головки, які не спрацювали після влучання. Основні причини збоїв включають:
- Складна система активації, що потребує одночасного виконання кількох умов (стабільний політ, відстань від стартової позиції, підтвердження цілі).
- Непрацюючі детонатори та електроніка, уразливі до екстремальних температур і електромагнітного випромінювання.
- Високі вимоги до навігації; помилки у GPS‑компенсації можуть призвести до втрати синхронізації з системою наведення.
Вартість однієї ракети Tomahawk разом із пусковим контейнером становить близько 2 млн USD. У 2024 р році RTX (колишня Raytheon) отримала контракт на 287 млн USD для продовження експлуатації 166 ракет на 15 років – приблизно 1,7 млн USD за кожну одиницю лише на обслуговування. У 2026 р році підписано новий контракт на 380 млн USD, що підвищує питання про економічну доцільність інвестицій у систему, що продовжує демонструвати низьку надійність.
За офіційними даними часів Перської війни успішність Tomahawk оцінювалася у 85 %, а решта 15 % охоплювали різні відмови, включаючи збій при запуску і відсутність детонації. Сучасні оцінки можуть бути ще гіршими, проте точні цифри залишаються засекреченими.
Технічна втрата бойових головок створює не лише військову, а й технологічну загрозу: країни, такі як Іран, можуть проаналізувати залишки та розробити власні аналоги. У цьому контексті Сполучені Штати активізували використання безпілотних ударних систем LUCAS, які вартістю в десятки разів нижчі за Tomahawk і частково базуються на іранських дронах Shahed.
Отже, у 2026 р році питання про доцільність подальших інвестицій у Tomahawk стоїть на порядку денному, оскільки навіть після модернізації система не забезпечує гарантовану ефективність.
