Головне: Росія просить В’єтнам про лізинг літаків
Уряд Росії пропонує В’єтнаму угоду про «мокрий лізинг» – передачу літаків разом з екіпажами та технічним обслуговуванням. Така схема розглядається як відповідь на санкції, які ускладнюють купівлю та ремонт західних авіапарків.
Детально: умови та наслідки лізингу
10 вересня міністр транспорту РФ Андрій Нікітін під час переговорів у Москві повідомив, що російська сторона надіслала В’єтнаму конкретну пропозицію щодо «мокрого лізингу». За цим договором В’єтнам передавав би літаки разом з екіпажами, технічними фахівцями та обслуговуючими сервісами.
«Ми направили відповідні пропозиції нашим колегам, вони їх розглядають», – заявив Нікітін.
Подібні переговори ведуться і з іншими країнами: Катаром, Кувейтом, державами Центральної Азії та Ефіопією. На даний момент жодна з угод не була офіційно підтверджена.
Санкції, введені після 2022 року, обмежили можливість російським авіакомпаніям купувати нові Boeing та Airbus, а також отримувати запасні частини і проводити технічний ремонт. За даними, у літньому сезону 2025 р. 130 з 673 літаків 11 найбільших російських перевізників залишилися неробочими. У порівнянні, у звичайних умовах проста частина флоту не перевищує 10 %.
У квітні 2025 р. Президент Володимир Путін дозволив «мокрий лізинг» лише з іноземними компаніями, раніше ця практика була обмежена внутрішніми угодами між російськими перевізниками.
- Переваги для Росії: швидке поповнення парку, збереження маршрутної структури, уникнення прямих порушень санкцій.
- Ризики для партнерів: можливі вторинні санкції США, обмежений доступ до фінансових ринків.
- Перспектива для В’єтнаму: додатковий дохід від оренди, розширення географії використання своїх літаків.
