Головне: Чому швидкість у місті підвищує ризик ДТП
Перевищення швидкості залишається головною причиною важких ДТП в українських містах. Сучасні системи безпеки не компенсують ризик, а нові законодавчі ініціативи орієнтовані на зниження середньої швидкості транспортного потоку.
Детально: Аналіз законодавства та статистики
За останні роки у Києві та інших великих містах спостерігається зростання кількості аварій, пов’язаних зі швидкістю. У 2025 р. середня швидкість у житлових зонах склала 58 км/год, що на 8 % вище рекомендованих 50 км/год. Дослідження Європейської комісії показують, що кожне збільшення швидкості на 1 км/год підвищує ризик смерті пішохода приблизно на 11 %.
Основні фактори, що впливають на формування лімітів у містах, включають:
- захист уразливих груп населення (пішоходи, велосипедисти, користувачі електросамокатів);
- біомеханічні дані про травми при різних швидкостях;
- результати аналізу дорожньо-транспортних подій та гальмівних шляхів.
Технічний прогрес автотранспортних засобів не знижує ризик при зіткненні. При зіткненні з протилежним транспортом швидкості сумуються, і навіть сучасні автомобілі з високими рейтингами краш‑тесту можуть стати смертельною пасткою. За даними EuroNCAP, при боковому зіткненні швидкістю 65 км/год виживання водія і пасажирів становить лише 15 %.
Юридична відповідальність залишається жорсткою. Водій вважається “засобом підвищеної небезпеки” і несе кримінальну відповідальність навіть за випадкові ДТП без смертельних наслідків. Це підвищує фінансові та часові витрати на захист у суді.
“Згідно українського законодавства, автомобіль є засобом підвищеної небезпеки. І в статті 1187 Цивільного кодексу України є норма про те, що власник такого засобу має відповідати за заподіяну ним шкоду. Тому не поодинокі випадки, коли пішохід потрапляє під машину через власне порушення ПДР, а відповідає за наслідки все одно водій. Але водій може оскаржувати свою провину в судовому порядку, і більше того, пішохода можна притягнути до відповідальності за заподіяну автомобілю та іншим особам шкоду.”
Уряд планує впровадити жорсткіші санкції за перевищення ліміту, а також знизити поріг спрацьовування камер з 20 км/год до 5 км/год. За даними досліджень, такий підхід зменшує кількість ДТП на 15–20 %, оскільки знижується середня швидкість потоку. Автомобілісти реагують не лише на знаки, а й на ймовірність реального покарання.
Підсумовуючи, зниження ліміту швидкості в містах є найефективнішим інструментом зниження смертності на дорогах. Дотримання встановлених обмежень дозволяє уникнути тяжких травм, фінансових втрат і кримінальної відповідальності.
