Федеральна авіаційна адміністрація США 13 листопада 2026 року запровадила загальнонаціональну заборону на вильоти через збій телекомунікацій у центрах управління повітряним рухом. Це сталося за три дні після того, як відомство розгорнуло ШІ-систему SMART у всіх 22 диспетчерських центрах.
Шон Даффі пояснив причину застарілим обладнанням і перевантаженими маршрутизаторами, а зв’язок із SMART поки офіційно не підтверджений.
Зміст
Чому США зупинили всі літаки через збій зв’язку
Що сталося 13 листопада в авіації США
У п’ятницю по обіді FAA оголосила загальнонаціональну заборону на вильоти. Відомство пояснило її «надзвичайними обставинами» та міркуваннями безпеки, а також повідомило про збої частот і радарів між кількома центрами управління повітряним рухом. За словами міністра транспорту Шона Даффі, проблеми почалися о 15:36 за східним часом. Літаки, які вже були в повітрі, продовжували сідати, а міжнародні рейси розглядали окремо.
Які аеропорти постраждали від збою
Проблеми зафіксували в багатьох регіонах. Радіозв’язок збоїв в обох великих аеропортах Чикаго, а диспетчери Нью-Йорка та Бостона, за повідомленнями, зіткнулися з тим самим. У Далласі диспетчери втратили радар і частину зв’язку, тому польоти зупинили в місцевих аеропортах. Аеропорт Солт-Лейк-Сіті активував режим екстрених операцій.
Що спричинило збій у системі управління повітряним рухом
Версія Шона Даффі про застарілу систему УПР
За словами Даффі, комутатори й маршрутизатори в системі управління повітряним рухом перевантажилися даними та почали видавати суперечливі показники, тому систему вимкнули. Він назвав американську систему УПР «неймовірно старою».
Оновлення мережі як можлива причина
Джерела CBS News повідомили, що оновлення мережі, яка пов’язує систему управління повітряним рухом, спричинило перезавантаження, збій і відключення. Міністр внутрішньої безпеки Маркварин Маллін також пов’язав збій з оновленнями систем FAA.
Чи була це кібератака
Маллін заявив, що ознак кібератаки чи терористичної загрози немає, а проблема стосується лише телекомунікацій. За його словами, збій не пов’язаний із масштабною глобальною проблемою в роботі Microsoft, що сталася цього тижня. Він додав, що «нульові докази» вказують на кібератаку або некерований штучний інтелект, але остаточно ці версії не виключив.
Що відомо про ШІ-систему SMART від FAA
Коли FAA запустила SMART у всіх центрах УПР
SMART (Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories) — це система на основі штучного інтелекту, яку FAA розгорнула в усіх 22 диспетчерських центрах 10 листопада, за три дні до збою. До цього систему запустили у Вашингтоні, а також випробували в центрах Атланти, Маямі та Джексонвілла. У FAA заявляли, що після цього рішення система допомогла змінити маршрути 180 рейсів, скоротивши політ у середньому на 10 хвилин і заощадивши майже 80 галонів пального на рейс.
Чи пов’язаний SMART зі збоєм
Офіційного підтвердження зв’язку між SMART і збоєм немає. Втім, Маллін на запитання про систему відповів, що «не можна виключити нічого». Тож питання про причетність SMART, як і про причину збою загалом, залишається відкритим до завершення розслідування. Раніше профспілка диспетчерів NATCA заявляла, що її не залучали до проєктування, тестування та впровадження системи. Кілька законодавців закликали FAA призупинити використання SMART для додаткової оцінки.
