Головне: Російський флот втрачає контроль у Чорному морі
Росія захищає «тіньові» нафтові танкери сітками, металевими решітками та автомобільними шинами, реагуючи на зростаючі атаки українських безпілотників. Це свідчить про втрату контролю над морською зоною та посилює економічний тиск.
Детально: Імпровізований захист «тіньового флоту»
З серпня 2024 р. через Босфор пройшло понад 60 суден, які перевозять російську нафту під захисними сітками та іншими примітивними засобами. За даними аналітика Йорука Ішіка, усі ці танкери перебувають під санкціями США та ЄС, що ускладнює їхнє страхування і фінансування.
Сітки, розташовані навколо вітрил, бойових паливних баків та двигунних відсік, а також підвішені вздовж бортів автомобільні шини, створюють фізичний бар’єр, який ускладнює удар дрона. Така конструкція є швидким, дешевим і часто єдиним варіантом захисту для старих танкерів, які не обладнані сучасними протиповітряними системами.
«Це ще одне наочне свідчення того, що російський флот втратив контроль у Чорному морі. Для Росії можливість отримання іноземної валюти опинилася під серйозною загрозою», – каже Ішік.
Порівняно з військовими кораблями РФ, захист цих комерційних суден є значно слабшим. Уряд України продовжує кампанію з використанням як надводних, так і підводних безпілотників, що підсилює економічний тиск на російську фінансову систему.
«Вони цілеспрямовано намагаються чинити тиск на російську банківську систему та її можливості щодо фінансування страхування», – зазначив аналітик Ерік Вудс.
Зростаюча кількість захисних засобів на «тіньовому флоті» свідчить про нову тенденцію: у відповідь на FPV‑дрони, які можуть атакувати з середніх і великих відстаней, власники суден шукають прості, доступні рішення.
«Це стане глобальною тенденцією, – зазначає Семюел Бендетт, експерт з військової робототехніки з аналітичного центру CNA, коментуючи використання захисних сіток і решіток. – Це найдешевший і найпростіший спосіб захистити судно від БПЛА».
Президент Володимир Зеленський оголосив про переговори з Туреччиною, Єгиптом і Індією щодо створення безпечних коридорів для цивільного судноплавства, включно з експорту сільськогосподарської продукції. У відповідь Туреччина закликала обидві сторони припинити атаки на комерційні судна та попередила про можливі правові дії у випадку ударів по кораблях під турецьким прапором.
