Головне: зміни в логістиці Meest China
Через обстріли прикордонної та складської інфраструктури Meest China скорочує час зберігання, переглядає маршрути та розширює страхове покриття. Компанія планує підвищити долю «день‑у‑день» відвантажень до 90 % до кінця року.
Детально: нові підходи та їх ефекти
Атаки на транспортну та складську інфраструктуру України змушують логістичні оператори шукати альтернативні рішення. За словами акціонера Meest China Вʼячеслава Лисенка, компанія впровадила кілька ключових змін:
- скорочення часу перебування товарів на транзитних складах;
- модернізація системи сповіщень та алгоритмів обробки вантажів;
- перегляд умов страхування, включаючи покриття воєнних ризиків;
- переміщення транспорту у регіони з меншим рівнем повітряних тривог;
- створення «першої милі» запасів на 1–2 дні для зменшення затримок.
«Прагнемо організовувати логістику таким чином, щоб вантажі після надходження якнайшвидше передавалися кінцевим отримувачам. Для цього перебудували систему сповіщень клієнтів та алгоритм обробки вантажів на транзитних складах», – розповів Вʼячеслав Лисенко.
Завдяки цим заходам частка відвантажень, які здійснюються «день‑у‑день», зросла з 40 % до 70–75 %, а до кінця 2026 р. планується досягти понад 90 %. Це не лише пришвидшує доставку, а й суттєво знижує ризики, пов’язані зі зберіганням товарів в умовах постійних обстрілів.
У сфері страхування Meest China змінила умови співпраці з підрядниками, забезпечивши повне покриття вантажів, включно з воєнними ризиками.
«Це дозволяє нам у разі настання страхового випадку повністю відшкодувати вартість товарів, що були пошкоджені або знищені», – зазначив Лисенко.
Компанія також оптимізує маршрути, використовуючи довгострокові відносини з перевізниками. Якщо новий маршрут збільшує логістичні витрати, Meest China компенсує їх у межах встановленого тарифу, не підвищуючи ціну для клієнтів.
За словами Лисенка, подальші атаки можуть призвести до зсуву ключових логістичних хабів на захід України та до розширення складської інфраструктури в Польщі, Угорщині та Румунії.
«Атаки на склади та логістику по всій країні зміщують ключові логістичні хаби на захід», – підкреслив він.
Для деяких бізнес‑клієнтів вже запущено модель роботи з закордонними складами: товари зберігаються у Польщі та доставляються в Україну за запитом. Це дозволяє створювати резерви на 1–2 дні і пом’якшувати можливі затримки.
«Ми активно працюємо над прискоренням ‘першої милі’ доставки, щоб створити запас у 1–2 дні та зменшити затримки, спричинені труднощами в Україні», – розповів акціонер Meest China.
