Головне: Металургійні підприємства та АТ «Укрзалізниця» домовилися про нові умови реалізації металобрухту та списаних вагонів, розділивши продажі на 80% з доставкою (FCA) та 20% самовивозом (EXW), з чіткими графіками відвантаження та оптимізацією лотів для підвищення ефективності аукціонів.
UkrNews повідомляє, що 23 січня 2026 року в Києві відбулася ключова зустріч за участю представників металургійної галузі, брухтозаготівельних компаній та АТ «Укрзалізниця». Сторони досягли компромісного рішення щодо умов продажу металобрухту та списаного рухомого складу, що дозволить суттєво покращити результати аукціонів та забезпечити стабільне постачання сировини українським металургам.
На сьогодні «Укрзалізниця» накопичила значні обсяги брухту — близько 91,7 тис. тонн готового до реалізації, а також сотні списаних вагонів, які потребують утилізації. Водночас через низьку результативність попередніх торгів значна частина ресурсу залишається нереалізованою. За даними компанії, у 2025 році було продано 79,6 тис. тонн брухту, але відвантажено лише 30,3 тис. тонн, що свідчить про проблеми з логістикою та умовами договорів.
Нові домовленості передбачають такі ключові зміни:
- 80% обсягів брухту продаватимуться на умовах FCA — з доставкою вагонними партіями безпосередньо на майданчики покупців.
- 20% — на умовах EXW, тобто самовивіз з залізничних станцій, у тому числі автотранспортом.
- Чітке визначення термінів відвантаження: наприклад, для партій понад 2 тис. тонн термін може становити 90 днів, розбитих на рівні графіки по 30 днів.
- Норма навантаження вагону — 60 тонн.
- Лоти зі списаними вагонами формуватимуться по 24 одиниці (приблизно по 20 тонн чистого металу в кожному лоті) з обов’язковим зазначенням точної ваги без зайвих елементів.
- Металургійні компанії, зокрема Interpipe, готові залучатися до порізки вагонів на місці, що пришвидшить процес.
Представники галузі підкреслили важливість прогнозованості постачань для планування виробництва. За словами Івана Ковалевського, генерального директора «Метінвест-Ресурс», чіткі графіки дозволяють уникнути простоїв. Валентин Макаренко з «Інтерпайп Дніпровтормет» наголосив на необхідності розділення умов продажу та дотримання термінів.
Позитивну динаміку вже продемонстрували аукціони 19–21 січня 2026 року, де металурги викупили 77% запропонованого обсягу — рекордний показник за останні періоди.
Ринок металобрухту в Україні залишається дефіцитним: у 2025 році експорт зріс на 53% і сягнув 448,5 тис. тонн, що посилює конкуренцію за внутрішній ресурс. Домовленості з «Укрзалізницею» мають сприяти зменшенню цього тиску та підтримці вітчизняної металургії.
Перші аукціони за новими правилами очікуються не пізніше 14 лютого 2026 року. Сторони домовилися надати проекти договорів для подальшого опрацювання.
