Головне: Які авіакомпанії літають через Росію у 2026
Більшість західних перевізників вже припинили польоти над РФ, тоді як низка азійських, турецьких та арабських авіакомпаній продовжують використовувати цей повітряний коридор. У листопаді 2026 р. The Independent ідентифікувала 30 операторів, які здійснюють регулярні рейси через територію Росії.
Детально: Огляд маршрутів та реакція України
Західні авіалінії, включаючи більшість великих європейських та американських перевізників, офіційно припинили польоти над російським простором у відповідь на санкції та безпекові рекомендації. Проте активність зберігається серед компаній, що базуються в Азії, на Близькому Сході та в Африці.
Азійські та турецькі перевізники
- China Eastern, Air China, Turkish Airlines, Pegasus Airlines – регулярно виконують рейси між Європою та Азією, пролітаючи над РФ.
- Qatar Airways, Emirates, Etihad – використовують короткі надземні ділянки у зв’язку з географічним розташуванням маршрутів.
Африканські авіакомпанії
- EgyptAir, Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines – частково залежать від російського повітряного простору для сполучення Африки з Європою.
Європейські авіалінії
- Finnair, Austrian Airlines, Swiss International – виконують обмежену кількість рейсів, переважно у вигляді трансферних польотів.
Українська влада неодноразово наголошувала на ризиках, пов’язаних із польотами над РФ. Президент Володимир Зеленський заявив, що повітряний простір над російською територією «повністю небезпечний».
Міністр закордонних справ Андрій Сибіга підтвердив, що Україна офіційно проінформувала Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) про потенційні загрози для цивільної авіації.За словами аналітиків, тактика Києва полягає у збільшенні активності безпілотних літальних апаратів у безпосередній близькості до російських аеропортів, що створює додатковий тиск на московську авіаційну інфраструктуру.
Перші результати вже помітні: у ніч на 2 вересня турецькі авіакомпанії скасували кілька рейсів з і до Москви через підвищені ризики безпеки, залишивши пасажирів без можливості подорожувати до Анталії, Стамбула, Ізміра, Бодрума та Даламана.
Незважаючи на ці обмеження, список активних операторів залишається значним, і їхня діяльність продовжує впливати на загальну динаміку авіаційного ринку в регіоні.
